马斯克十年OKR曝光：12个恶魔级别！他应得的万亿美元薪水

杰西卡发表乘用车参考汽车参考|公众号AI4Auto特斯拉专为马斯克设计的游戏规则来了！股东大会上敲定了马斯克的万亿派息，但新的问题也随之而来：拿到这笔钱有多难？毕竟钱肯定不是白给的，还有12级的OKR等着他去打破……如果一个小目标没有实现，那么马斯克一分钱也拿不到。正当外界好奇时，特斯拉刚刚向美国证券交易委员会（SEC）提交的文件，曝光了马斯克的全部薪酬结构。 马斯克万亿美元薪酬计划曝光 这个薪酬计划指的是我们不久前推出的马斯克最新薪资清单。该法案于上周五的股东大会上以75%的支持率获得通过。但薪水不仅仅进了马斯克的口袋。他还要完成特斯拉设定的恶魔任务，和之前一样分为12个级别。碲SLA也很好。就在周末，相关文件就提交给了美国证监会，各个级别的解锁门槛也公布了。废话不多说，直接看一下赛程表： 不难知道，每批目标都包含市值目标，以及业绩或财务目标。最初的目标主要是满足产品标准，逐步完成特斯拉汽车的交付量、FSD的订阅量、擎天柱机器人的交付量以及Robotaxi车队的规模。每一步都是特斯拉重要的成长曲线。马斯克在弓中表示，这是他获得特斯拉更多控制权后“加速世界向可持续发展转型”的必经之路。尤其是机器人，马斯克认为特斯拉生产的汽车本质上是四轮机器人，而特斯拉是全球最大的机器人制造商。在他眼里，胡noid机器人将是有史以来最伟大的创造，每个人都想在未来拥有一个，这也是他计划的最终目标。 产品的想象力释放出来之后，就是对公司盈利能力进行反抗的时候了。因此，补偿计划的下一阶段取决于特斯拉的盈利（调整后的 EBITDA）。最低收入需要达到800亿美元（约5695亿元人民币）的收入，然后增幅还会增加，最高要求达到4000亿美元（约2.8万亿元人民币）。最大市值将达到8.5万亿美元（约合60.5亿元人民币），这比nvidia目前的市值还要多。尤其是后两级目标，需要有实力带领特斯拉连续四个季度实现4000亿美元的利润，也就是每年至少1.6万亿美元（约合11.4万亿元人民币）的营收。 这是什么概念？根据福图ne的2025年《财富》世界500强排行榜显示，全球最赚钱的公司是沙特阿美公司，2024年净利润为1050亿美元（约合7474亿元人民币）。特斯拉2024年净利润为71.5亿美元，不到此前的十分之一。马斯克希望10年内将公司收入增加223倍，日均净利润达到31亿元人民币，比沙特还要高。是阿美公司去年的 15 倍多。至少现在看来，说是废话也不为过，但世界首富的爆发力或许根本就不是想象。如果全部收购，马斯克在特斯拉的股份将从13%增至25%。 按照当时的最高市值计算，他的新股价值1万亿美元，这在人类历史上是前所未有的。仅马斯克的财富就超过了世界上大多数国家的经济规模。但话又说回来，如果马斯克未能完成一个级别，或者公司最终会失败如果你不尊重股东，他最终将一无所有，再大的承诺也只会实现。毕竟，即使马斯克在2018年制定的最后一份薪资计划已经满足所有标准，他也还没有收到。 上一揽子计划：558亿美元未收到 特斯拉在2018年就已经给了马斯克10年的激励选项。不过，当时的特斯拉与现在的情况完全不同。有时会陷入量产地狱，现金流紧张，困难重重。去年仍亏损22亿美元（约156.9亿元人民币）。特斯拉估计其对连续成功企业家肌肉的依赖，提出了激励补偿计划：他在特斯拉没有工资或奖金，将获得最高价值558亿美元的100%基于业绩的股票期权，并必须在特斯拉工作10年。 目标也应该锁定在12批次，这也与市场价值和运营密切相关。合理目标：以1000亿美元市值（约合人民币7130亿元）为起点，每批次要求特斯拉市值增加500亿美元，最终市值应达到6500亿美元。同时，收入和利润都必须符合标准。这两个指标各有8个级别。收入必须达到至少200亿美元，收入必须达到至少15亿美元。对于当时市值还不到600亿美元的特斯拉来说，这些愿望是天文数字。但马斯克的实力全世界都是有目共睹的。它不仅完成了所有目标，而且还提前实现了目标。特斯拉市值多次突破1万亿美元，目前为1.46万亿美元。 然而，这些选项的获得相当困难，直到现在也没有成功移除。一、去年初，特拉华州法院裁定该计划无效理由是“审批过程存在根本性问题”、信息披露存在误导性、董事会缺乏独立决策等。随后6月股东大会再次投票通过该预案，但法院认定无效并驳回。上诉没有结果。 但不得不说的是，这种薪酬激励方式奇效无比，效果出奇的好。它就像一颗胡萝卜悬在额前，诱惑着CEO带领公司前进。因此，类似的薪酬激励措施被汽车行业复制，国内已经有新生力量在尝试。 用薪酬激励老板，国内老总也学会了这一点 李想、何小鹏都是在这种薪酬激励机制下工作的CEO，玩法也更加直接。完美期权计划将于2021年起推出，总规模本次发行约1.08亿股A类普通股，将在6个分支机构发行，每期约1800万股。 理想的方案不评估市场价值和收入，只考虑销量从50万台开始，最多达到300万台，每一步以50万台为改进阶段。薪资激励计划发布时，理想2020年总销量为3.26万辆，介于蔚来和小鹏汽车之间。 2023年开始猛增，2024年才突破50万辆。 小鹏汽车的激励计划于今年3月提出，授予小鹏汽车CEO 2851万股限制性股票。该公司的重点落在了市场价值上。具体来说，可以分为三个所有权阶段。每个阶段对应一个股价目标，分别为250港元、500港元、750港元。如果收盘价的算术平均值达到该股价目标连续30个交易日，他可以获得该阶段对应的三分之一股份（950万股）。并且期限将在十年内完成，在此期间他必须继续在公司工作，否则将取消该计划。 该计划披露时，小鹏汽车港股股价约为90港元，市值近1720亿港元。那么目前小鹏汽车在香港的股价是多少呢？目前，小鹏汽车股价为105.2港元，市值为2009亿港元。不仅成为新生力量，市值还超越了二线车企上汽吉利，直接追赶市值第二大车企赛力士（现港股收盘价2012亿港元）。 特别声明：本文由网易自媒体平台“网易号”作者上传发布，仅代表作者观点。网易e仅提供信息发布平台。 注：itaas中的内容（包括照片和视频，如有）由网易HAO用户上传发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。