J.D. Power Report：新车“数字驾驶舱”已成为汽车拥有的人投诉的严肃场所

6月30日的Home报道说，据外国媒体汽车公司在-28年的报道，近年来，汽车制造商已更改为较大的屏幕，更简单的界面和更少的按钮，他们认为这种具有强烈技术意识的数字驾驶舱可以赢得消费者的支持。但是，J.D. Power的最新“新车初步研究质量”表明，这种方法可能会产生负面影响。在选择汽车的头三个月，信息娱乐系统已成为汽车所有者提出的最多的投诉。尽管与去年相比，相关问题的数量略有减少，但触摸屏仍然是整个行业中的“最大点”。结合空调和其他屏幕功能可能看起来很时尚，但它使得应该通过剪裁和令人不安的方式完成的神经工作，这使许多汽车公司开始默默地重新考虑其在未来设计中的方向。 “大型触摸屏尺寸真的更加注意能够，但是操作越来越困难。汉利说，尊重物理按钮的主要功能可以帮助减少投诉并改善用户体验。除了屏幕问题外，杯架还越来越多。持有人“持有人正在上升 - 乍一看，这是一个小问题，但是当您的水壶每次转弯时，经验都会糟糕。“新车研究的最初质量”收集了92,694个新的购车购买者和美国90天内90天内的92,694个新购车者和汽车租金用户的评论。额定值基于质量较高的级数。级别的质量较高。应该注意的是，该报告没有评估问题的严重性：较小的异常噪声和严重的机械故障是得分相同的重量。同时，它并不代表长期的质量，并且仅反映了在开放阶段的早期阶段新车的性能。从Lexus的家中找到了2025年的166分，其中包括Nissan和Hyundai，分别在169分和173分之后。最令人惊讶的表现是捷豹（Jaguar），他以175分是第四名，超过了几个以“可靠性和耐用性”而闻名的品牌。雪佛兰以178分排名第五，但自去年以来就下跌了三分。最后一个地方是里维安（Rivian），得分高达274分，是最糟糕的表现。奥迪（269分）和沃尔沃（254分）也没有执行。尽管特斯拉从去年的262分显着增加，今年有200分。拉姆从去年的148点下降到今年的218分，其中有一个重要的合作llapse。根据特定模型的自由裁量权，特别是执行GM。别克Encore GX，凯迪拉克XT5，雪佛兰Tahoe，Blazer和Silverado在其细分市场中已经成为排名。福特遵循了列表中的四个型号，洪都拉夫三个型号。在电力系统方面，最有问题的是插电式混合动力汽车，标记为237；这比纯电动汽车的212点差。平均混合分数为196，也未能超过传统燃油车的184点。此外，数据表明，新模型通常更有问题，平均有203个项目，来自190个正在进行的模型的项目。在类似的研究中，这种趋势更为普遍，新设计通常意味着新问题。